Hidrolik kırıcılar, madencilik, yol yapımı ve bina yıkımı gibi zorlu çalışma ortamlarının "öncüleridir". Ancak, kırıcılarınız zayıf darbe veya düşük verimlilik yaşadığında, proje ilerlemesini ciddi şekilde engelleyebilir ve altta yatan ekipman sorunlarına işaret edebilir. Bu makalede, hidrolik kırıcıların zayıf darbe almasının yaygın nedenlerini sistematik olarak analiz edeceğiz ve sorunları hızlı bir şekilde belirlemenize ve çözmenize, ekipmanınızı en yüksek performansa geri döndürmenize yardımcı olacak net, pratik bir sorun giderme kılavuzu sunacağız.

Aşağıdaki belirtilerden herhangi birini fark ederseniz, hidrolik kırıcınız zayıf darbeden muzdarip olabilir:

• Darbe kuvvetinde önemli düşüş: Kırıcı "yumuşak" hissedilir ve malzemeyi etkili bir şekilde kıramaz, sadece sığ izler bırakır.
• Daha yavaş çalışma ritmi: Belirgin şekilde daha düşük darbe sıklığı ve daha uzun çalışma döngüleri.
• Anormal enerji tüketimi: Orantılı iş çıktısı olmadan artan yakıt veya yağ tüketimi.
• Olağandışı gürültü veya aşırı ısınma: Kırıcı anormal sesler çıkarır veya hidrolik sistem çalışma sırasında aşırı ısınır.

Sorun giderme sırasında, her zaman "dıştan içe, basitten karmaşığa" ilkesini izleyin.

a. Ekskavatör Ana Pompa Basıncı ve Akışı Yetersiz

• Neden: Kırıcı tamamen taşıyıcının (ekskavatörün) hidrolik sistemine bağlıdır. Yağ basıncı ve akışı, belirtilen gereksinimlerin altında ise, kırıcı güçten yoksun kalacaktır.
• Nasıl kontrol edilir:
  • Ekskavatörün kırıcı çalışma moduna (varsa özel PTO işleviyle) geçtiğinden emin olun. Standart kazı modları genellikle yeterli akış/basınç sağlamaz.
  • Kırıcının çalışma basıncını ve akışını ölçmek için bir hidrolik test cihazı kullanın ve kırıcının teknik özellikleriyle karşılaştırın.
  • Ekskavatörün ana pompasının bozulup bozulmadığını veya arızalı olup olmadığını kontrol edin.

b. Hidrolik Yağ Devresi Sorunları

• Neden: Hidrolik yağ, gücü ileten "kan"dır—durumu kritiktir.
• Nasıl kontrol edilir:
  • Yağ seviyesi ve kalitesi: Yeterli, temiz yağ olup olmadığını kontrol edin. Kirlenmiş, emülsifiye olmuş veya bozulmuşsa yağı değiştirin.
  • Yağ sıcaklığı: Aşırı ısı viskoziteyi azaltır, iç sızıntıları artırır ve verimliliği düşürür. Soğutucuların çalıştığından emin olun.
  • Filtre elemanları: Dönüş filtrelerinin tıkanıp tıkanmadığını kontrol edin. Baypas valfi her zaman açıksa, kirleticiler sisteme girebilir.
  • Hortumlar: Akış kısıtlamalarına neden olan sıkışmış, tıkanmış veya katmanları ayrılmış hortumları inceleyin.

c. Alet (Keski) ve Yağlama Sorunları

• Neden: Keski, enerji transferindeki son bağlantıdır—durumu doğrudan verimliliği etkiler.
• Nasıl kontrol edilir:
  • Keski aşınması: Çap orijinal boyutun %90'ının altına düşerse değiştirin.
  • Keski sıkışması: Keski ve burç arasındaki aşırı boşluk, darbe enerjisini boşa harcar.
  • Yağlama: Otomatik yağlayıcıların düzgün çalıştığından emin olun veya programa göre manuel olarak gres ekleyin. Kötü yağlama aşırı aşınmaya ve artan dirence yol açar.

a. Yanlış Azot Basıncı (Çok Yaygın!)

• Neden: Akümülatördeki azot, enerjiyi depolar ve serbest bırakarak pistonu geri iter. Çok az veya çok fazla basınç, darbe ritmini bozar ve kuvveti azaltır.
• Nasıl kontrol edilir:
  • Test etmeden önce, her zaman hidrolik basıncı serbest bırakın ve kırıcıyı dikey olarak konumlandırın.
  • Basıncı test etmek için özel bir azot göstergesi (asla bir hidrolik gösterge değil) kullanın, teknik özelliklere uyun (genellikle 1,4–1,6 MPa).
  • Basınç düşükse, yüksek saflıkta azotla (≥99,5%) yeniden doldurun. Patlama riski nedeniyle asla oksijen veya basınçlı hava kullanmayın.

Yukarıdaki tüm kontroller geçerse ancak sorun devam ederse, iç inceleme gereklidir. Yetkili servis mühendisleriyle iletişime geçmenizi öneririz.

a. Kontrol Valfi (Distribütör) Arızası

• Neden: Kontrol valfi hidrolik yağı yönlendirir. Kirlenme nedeniyle aşınmış veya sıkışmış makaralar, düzensiz veya zayıf çalışmaya neden olur.
• Nasıl kontrol edilir: Sökün ve çizik veya yapışma olup olmadığını inceleyin ve tüm yağ geçişlerini temizleyin.

b. Piston ve Silindir Çizilmesi

• Neden: Piston ve silindir, kırıcının kalbidir. Kirlenmeden kaynaklanan çizikler, ciddi iç sızıntılara ve basınç kaybına yol açar.
• Nasıl kontrol edilir: Silindiri sökün ve boyuna çizikler olup olmadığını inceleyin, gerekirse hasarlı parçaları değiştirin.

c. Conta Arızası

• Neden: Aşınmış veya hasarlı contalar, yağ ve azot çapraz kontaminasyonuna neden olarak köpürme, anormal azot basıncı değişiklikleri veya harici/dahili sızıntılara yol açar.
• Nasıl kontrol edilir: Söküldükten sonra, tüm contaları dikkatlice inceleyin ve yaşlanma veya hasar tespit edilirse bir set olarak değiştirin.

Hızlı teşhis için, şu sırayı izleyin:

1. Ekskavatör hidrolik performansını ve ayarlarını kontrol edin.
2. Yağ seviyesini, kalitesini, sıcaklığını ve filtreleri inceleyin.
3. Keski ve yağlama sistemini inceleyin.
4. Azot basıncını test edin.
5. Gerekirse, iç incelemeye geçin ve profesyonel hizmet alın.

• Düzenli Bakım: Hidrolik yağı ve filtreleri önerilen aralıklarla değiştirin.
• Doğru Çalıştırma: Kuru ateşlemeden ve merkez dışı darbelerden kaçının. Kullanmadan önce ekipmanı önceden ısıtın.
• Azot Basıncını Koruyun: 150–200 çalışma saatinde veya aylık olarak azotu kontrol edin.
• Günlük Kontroller: Çalışmaya başlamadan önce keskiyi, yağlama seviyelerini ve hidrolik hortumları sızıntı açısından inceleyin.

Hidrolik kırıcınız zayıf darbe veya düşük verimlilikten muzdarip olduğunda, sakin, sistematik sorun giderme önemlidir. Çoğu sorun, harici gücü, yağ durumunu ve azot basıncını kontrol ederek çözülebilir. Karmaşık iç onarımlar için, kaliteyi sağlamak ve daha fazla hasarı önlemek için her zaman yetkili profesyonellerle iletişime geçin.

Bu kılavuzun, ekipmanınızın performansını hızlı bir şekilde geri kazanmanıza ve yatırım getirinizi en üst düzeye çıkarmanıza yardımcı olmasını umuyoruz.
Teknik destek veya yedek parça için, lütfen istediğiniz zaman bizimle iletişime geçin!